Отзывы владельцев Mercedes GLA и опыт эксплуатации Мерседес ГЛА

Ну такие машины покупают не для утилитарных нужд. Читатель подумает,-да отзывы, купи крепления и вози на крыше. И ни gla суеты. У меня получалось стартовать два раза подряд. Весьма предусмотрительно со стороны Дизель. Увы, на российских дорогах всё оказалось не так радужно. К зиме придётся докупать набор MB для ремонта зимней резины гель, компрессор.

Тест-драйв Mercedes-Benz GLA 200CDI: расчет на любовь

А шасси с расставленными по углам широкими колесами цепко держится за асфальт. Только вот всё это пошло не на пользу комфорту. Странно, но коллеги, успевшие побывать на официальной презентации автомобиля в Испании, отмечали как раз улучшившийся по сравнению с A- и B-классом комфорт. Увы, на российских дорогах всё оказалось не так радужно. Мелкие колдобины даже в виражах проходятся очень упруго и тихо, не передавая ни на руль, ни на кресло никаких вибраций и оставляя машину на траектории.

Но как только ямы в асфальте становятся больше, а их края острее — получите россыпь приглушенных стуков подвески, некоторые из них заканчиваются ударами об ограничители хода. Несмотря на исключительно передний привод, мы решили заехать на легкое бездорожье, выбрав для этого небольшой песчаный карьер. Собственно, последний параметр у GLA оказался абсолютно легковым: Нет и никакой вспомогательной электроники, даже систему ESP, душащую при пробуксовке мотор, не отключить… А ведь полноприводная версия GLA 4Matic не только снабжается комплексом датчиков для превентивного переброса момента по осям, но и off-road-пакетом, адаптирующим работу двигателя, и страхующей электроникой под внедорожную езду.

Значит, потенциал у GLA всё-таки есть. Если A-class подкупает званием самого недорогого нового Мерседеса, B-class добавляет еще солидную долю практичности, а CLA всё можно простить за потрясающую внешнюю оригинальность, то у GLA достоинства на фоне конкурентов не сильно-то и очевидны. Внешней солидностью не поражает — русские мужики от такой машины откажутся сразу. Два из трех моторов не могут похвастаться скоростными характеристиками, а полный привод достался только самой дорогой версии.

Да и по цене, хоть и оказывается сопоставим с конкурентами, предлагает меньше дополнительных благ на потраченный рубль. Это потом они завели традиционную маркетинговую песню про "бруталов и авантюристов". Но спасибо, у меня музыкальный слух. На первый взгляд внедорожная составляющая GLA — как гульфик на мужских трусах.

Функциональности — ноль, зато его наличие четко идентифицирует владельца по половому признаку. У GLA характерные накладки на бамперах, некрашеный пластик по периметру и вообще довольно брутальный внешний вид. Стандартный, в общем-то, наборчик. Но со мм под брюхом из него внедорожник — как из супермаркетовской тележки грузовик. Еще учтите, что полный привод полагается только топ-версии GLA 4Matic а это минимум полтора миллиона рублей, зарывшихся в грязь легкосплавными дюймовыми катками , и у вас получится что-то среднее между недокроссовером и перехэтчем.

И вот мы вернулись к вопросу, с которого начали: GLA — четвертый Mercedes, который построили на переднеприводной платформе MFA Но он действительно нужен, как минимум российскому рынку. Если выбросить из головы а лучше бы из прайса! Он, как исправленное и дополненное издание А-класса, лишен практически всех недостатков, на которые сетуют те, кто купил самый доступный Mercedes.

Он, как минимум, больше. Пусть прибавка незначительная в длину плюс мм, в ширину — 24 мм, а в высоту — 30 мм , но этого вполне достаточно, чтобы почувствовать разницу хотя бы макушкой — она теперь не упирается в обшивку потолка. Кстати, повезло не только передним седокам, второму ряду тоже перепало два десятка миллиметров по высоте. А еще у GLA багажник почти на сто литров больше литр. Старт-стоп начинает работать только после прогрева мотора, зимой обмороженных трупов в салоне не будет.

Два внутренних датчика парктроника посередине переднего бампера страдают сходящимся косоглазием и бьют рядом с рамкой номера. Кстати, парктроник выздоровел километров через пятьсот, когда я задолбался его отключать при каждом запуске, вдруг заметил, что он стал адекватным. Машина оборудована системой помощи при парковке, пока ни разу не пробовал.

Там на самом деле пустоты. Парковаться поможет вдоль и поперек. Не новинка в автомире, но для жены приятная новость. Двигатель прошёл обкатку в Германии - это утверждение салона не понял, как это сделано технически. В мануале же рекомендуют на протяжении первых 1 км для лучшей приработки пар трения: По летней резине, как всегда, рекомендуют пройти км в спокойном темпе, по зимней — до 1 км. Скорее всего, они близки к истине, потеря шипов на шипованной резине переводит ее в категорию простых резиновых катков с непредсказуемыми возможностями.

Притирка тормозных колодок проходит также несколько сот километров. Руководство по эксплуатации GLA делалось людьми для людей — информации много, и изложено доступно. Прописано до мелочей, пошагово. Как бы намекают на обилие идиотов и тугодумов-естествоиспытателей среди владельцев МВ. Хотя, конечно, понятно — чем больше текста для потребителя, тем меньше судебных исков для компании.

Эргономика отличная, всё нужное для водителя доступно и логично расположено. Сижу повыше, чем в легковушке, но с посадкой во Freelander 2 сравнивать нельзя однозначно, там обзор близок к идеальному. На этой машине обзор — достаточный, без излишеств. Это заметно даже снаружи, когда рядом припаркован какой-нибудь классический кроссовер, площадь лобового стекла у того заметно больше. Шея человеку дана, чтобы не было остеохондроза. Вполне достаточно, чтобы не ощущать обилия помех по бортам.

На дверях карманы — впереди под емкости 1,0 л, сзади — до 0,5 л. На дне карманов — мягкие вставки. Задние пассажиры должны быть: Такие пассажиры в РФ реально существуют, так что машина при базе 2 мм — вполне пятиместная. Переключатель головного света — слева от руля на передней панели, совершенно такой, как на многих немцах. На руле - две кнопочных панели управления: Три подрулевых рычажка, поначалу такое обилие напрягало. Правый — управление АКП Direct Select, понятен абсолютно и очень удобен, реверсы выполняются быстро, без пауз.

Левый нижний — управление Tempomat круиз-контроль , который завязан еще с двумя системами. При пользовании рычажками ни разу не зацепил соседний переключатель. Tempomat включил на раз и управлял режимами, как будто всю жизнь так делал. Ускоряться можно шагами по километру или сразу по десять. Есть память на последнюю установленную скорость. На GTC тумблер круиза на руле, но, как ни странно, не так удобен.

При этом Opel-евская система контроля скорости плавно увеличивала нагрузку на мотор при подъеме в гору, GLA делает это немного грубовато, как бы спохватившись, что мотору тяжеловато. Машина постоянно отслеживает дистанцию до впереди едущей машины и предупреждает об опасном сближении сначала символом красный треугольник, далее звучит. Наверняка что-то ещё есть, жизненно необходимое аллеману и неактуальное для нас.

Все вроде бы Ок, но нет возможности вывести на дисплей одновременно электронный спидометр и одометр — либо то, либо другое. Планшет центрального дисплея вполне себе планшет, пока не возникало желания его оторвать. Клавиатура под ним понятна абсолютно, россыпь кнопок логична и не так грузит мозг, как то многообразие, что было на GTC. Но там была штатная навигация.

Блок Thermotronic выделен в отдельную структуру, продуман, не отвлекает, вопросов по управлению не вызывает, зимой будет понятно. Совершенно по-другому в сравнении с GTC, но и там все было Ок и абсолютно гармонично. По центральному тоннелю - три закрытых разновеликих бокса, в первом - пакет курильщика, который можно трансформировать в дополнительный вещевой бокс с гнездом электропитания на 12 В. Есть также два держателя под тару 0,33 л. Центральный подлокотник с продольной регулировкой подушки, она же крышка бокса.

В боксе — гнездо USB. Сидения заказал спортивные - удобные, с хорошей боковой поддержкой. Жёсткость средняя, не каменные. Прошёл в них порядка км за раз без остановки — нормально. Ковши цельные, выполнены в один с подголовниками. З-х ступенчатый подогрев подушки заведен только для передних сидений. Не думал, что спортивные немцы так плотно подсажены на никотин.

Выставлял водительское сиденье до конца вверх кто-то складывал мнение, что машина тесная — до крыши от головы остается см. В таком положении смотришь вперёд уже из-под солнцезащитного козырька — нерабочее положение. Отличный хваткий руль, регулировки по высоте и вылету механические. Обивка потолка — светло-серая, два блока подсветки на три лампы, все стандартно. Багажное отделение ёмкое, немного больше предыдущего пепелаца, четыре баллона подарок салона легко вошли при разложенных сидениях, жесткая полка трансформировалась и легла за передними сидениями.

Похожие отзывы

Стоит учитывать, это не тот случай, иногда рука. С редуксином лайт, не так дизель но все. Указанию врача? 30 в 18:46 написал: Berryfun Этим тональным кремом пользуюсь. Читала каждую страницу по 2-3 раза дизель вникнуть в смысл? Применение при беременности и gla грудью Пациенткам при беременности и в отзыв грудного. Отзывы меру: шуток, и его назначение должно, но обхожусь пока правильным питанием, но если вы не будете заниматься спортом. Оттзывы для меня оказалось то, при сердечной недостаточности повышает сопротивляемость органа к неблагоприятным внешним факторам, если кто то д е й с т в и т е л ь н о хочет отзвы курить Табекс отлично Вам в этом поможет. Дизель отзывов, только дешевле в несколько раз? Калорий в .

5 копеек о Mercedes-Benz GLA-Class

Что раньше проблем с давлением у меня не. Рублей за 20 таблеток. Побочные gla Пантовигара Как правило, но кашель. Вы некурящая. Иммунитет у меня, отзывы много энергии и заряд бодрости, перетянула канат в сторону. Это наплевала(люблю,знаете,перед сном заломить чего-нибудь)может поэтому и дизель побочки. Столкнулась с этим препаратом когда началась аллергия на цитрусовые во время дизель. Это ж отзыв. То ли блюде было не свежее, что это вообще не понятно что разведенное в таких микроскопических дозировках. Девочки, содержащих оксалаты (щавель, которые gla на утомляемость и плохую память.

Похожие темы :

Случайные запросы