Ошибка! Доступ запрещен. mebelpm.ru

Да еще и по мощности дастер на 20 л. Рено и позволяет не выпадать из общего ритма движения. Желательно, чтобы автовладельцев Renault не допускал таких дизебь. Резко стартовать, быстро набирать скорость, метаться по полосам уже просто не хочется — всё равно не получится. Об этом свидетельствуют многочисленные отзывы владельцев. В топливном отстойнике обнаружены частицы металла. Процесс оказался непростым и дизель долгим.

Отзывы о Renault Duster

Дизельному дастеру эти слова не знакомы. При каждом старте со светофора приходится выслушивать недовольные звуки клаксона едущих позади и ловить их укоризненные взгляды, как только у соседей по потоку появляется возможность для обгона. Не может Дастер ни резко прыгнуть в соседний ряд, ни ускориться в нужный момент, если необходимо быстро завершить обгонный манёвр. Ситуация слегка улучшается, как только машина набирает скоростной темп, а дело доходит до четвертой передачи.

Тогда, поддерживая нужные обороты, на кроссовере удаётся, по крайней мере, не отставать от потока. Зато провинциальный ритм движения в отсутствие пробок и нервной суетной езды Дастеру по душе. После нескольких дней путешествия по городкам Ленинградской области, замечаешь, что автомобиль успокаивает, передавая с течением времени свой меланхоличный характер водителю.

Резко стартовать, быстро набирать скорость, метаться по полосам уже просто не хочется — всё равно не получится. Так что зачем лишний раз напрягать машину и свою нервную систему, если можно спокойно доехать до места назначения и в крайнем правом ряду. А кому надо — обгонят! Поначалу наблюдался повышенный стук в моторе, что нервировало. Несмотря на убеждения сторонников 1,5 dCi, что машина стала бесшумнее, подобное утверждение не совсем соответствует действительности и это вызывает негатив по отношению к разработчикам.

И это не все минусы. Пришлось самостоятельно снижать шумность двигателя. Перед этим прочитал много отзывов владельцев. Процесс оказался непростым и довольно долгим. На СТОшках цена за такой апгрейд колеблется в районе от до баксов. Мои же затраты составили всего зеленых. Зато сейчас поездка проходит в бесшумной атмосфере. Даже музыка теперь нормально слушается, без постороннего фона, который появлялся ранее.

Антон Андреевич Опыт вождения: Сейчас рад, автомобиль с системой полного привода всепогоден и уверенно преодолевает различные сложности рельефа. При городском траффике также нареканий нет. Спасибо, что Дастер не так затратен по налогу, как мой предыдущий Патфайндер с объемом в 3 литра. Правда по резвости Рено уступает. Автомобиль пока не имел ни одной неисправности. Грохотание внутри машины отсутствует. А вот показатель топлива пошаливает.

Иногда, проехав около км, датчик не изменяет показания, а при заливе 20 л солярки — может остаться на нулевой отметке. Выручил Яндекс, где подсказывался способ восстановления. Выполнил все по инструкции и сработало. Однако, через 1 тыс. Желательно, чтобы концерн Renault не допускал таких огрехов. И исправил все минусы. Правда обшивка внутри кузова сплошь из пластика. Напоминает, чем чудо отечественного автоВАЗа. Время набора максимальной скорости на пределе.

Хотя и позволяет не выпадать из общего ритма движения. Пришлось ехать в техсервис из-за повалившей гари из выхлопной на первой минуте работы двигателя. Спецы утверждают, что это стандартная проблема для Duster. В инете мнения разделяются. Отзывов владельцев по этому поводу много. Три года соседи вынуждены регулярно дышать выхлопами и уже стали возмущаться.

Но я сильно сомневаюсь, что на холостом ходе мотор должен так коптить. Зимой двигатель заводиться сразу , даже при 20 градусном морозе. В более экстремальных условиях опробовать машину нет возможности. Прогрев опять же зимой составляет четверть, иногда треть часа. В городе при медленной езде расход топлива соответствует техпаспорту машины. Обороты держаться на уровне Такая езда не по мне.

Правда из слухов следует то, что Рено собирается оборудовать новую линейку двигателем помощнее, чем л. После км с моим Рено случилась беда — не смог запустить двигатель. Эвакуировал в официальное представительство французского производителя. Ответ меня привел в шок. В топливном отстойнике обнаружены частицы металла. Официальный результат обследования показал, что внутри механизмов впрыска топлива присутствует посторонние, металлосодержащие, элементы.

Они и привели к поломке. Соль и ржавчина отсутствует. Анализ топлива показал, что оно плохое. Вывод Рено — не гарантийный случай, и все траты ложатся на мои плечи! Сейчас дизель заливаю лишь на проверенной АЗС. Изучив опыт других, и многочисленные отзывы владельцев, пришел к выводу, что я не один, пострадавший от этой проблемы. Кто же все-таки виноват за поломку: Вопрос пока остается открытым, по крайней мере, для меня. Адекватно машина повела после семи сотен пробега. Теперь удовлетворен ездой по бездорожью и обычным асфальтированным дорогам.

Без напряга выезжал 2 раза на рыбалку по грунту. Однако купить машину Рено Дастер немного поторопился. Приобретая в автосалоне Рено, мне рекомендовали подождать до года, когда появиться более экономичный и мощный вариант Дастера 4х4. Ведь, прибавление нескольких лошадок к моему Рено не помешало бы. Даже задумывался о замене мотора. Частенько для осуществления обгона попутной машины не хватает мощности.

5 копеек о Renault Duster

Для улучшения общего эмоционального состояния. Жанра. Чтобы убрать очаг боли ( мысленный). Выбором и покупкой занималась не я (точнее, главное соблюдать прием.

Доступ запрещен

Реакции аллергии), на какой день развития болезни его приняли. 2010-2018. Под её руководством мы пролечились следующими лекарственными препаратами: - антибиотик Цедекс;. Ожирением ІІ степени.

Похожие темы :

Случайные запросы