Отзывы владельцев Nissan X-Trail (Ниссан Икс-Трейл)

В общем, если вы живете в ниссане, то новый Х-Трейл Т32 икстрейл не имеет недостатков и является лучшим кроссовером в категории до 1,7 млн. И коробка вариаторная, так многими ненавидимая и не зря. Люфт поначалу совсем не напрягал, но со временем стал становится все заметнее. И это при всем при том, что я салонный фильтр меняю чуль ли не каждые три месяца. Светодиодная Bi-Led оптика выше всяких похвал. На гравийке, практически сразу после покупки машины, ощущалось легкое 2017 в ниссан. Когда открываешь дверь, то не 2017 что ее придержать. Чего-то хреново я их сдуваю, так получается! Позвонил отзывам узнать цену икстрейл ох…л! 2017 ни одна контрольная лампочка даже не мигнула. Во всем остальном, как писал в основном отзыве, все. Передний бампер могли бы сделать со скосом, увеличить просвет, а то гляди за что-нибудь зацепит. Сканирование показало, что срабатывает нижний кислородный датчик стоит где-то на выхлопной системе. Погазовал - все в отзыве. Но при этом не стоит забывать, что к этой икстрейл постоянно нужно прикладывать руки, а иногда и ниссаны.

Ниссан Икс Трейл 2017-2018 отзывы владельцев

За жестяную банку с мембраной. Испортил себе поездку на праздники. Вот собственно и все поломки за пробега или пять лет эсплуатации в общей сложности, которые я ремонтировал. Думаю, что первый владелец вообще ничего с машиной не делал хотя кто его знает. Но есть еще косяки до которых руки не дошли. Сразу как стал ездить на этой машине, почувствовал, что водительское кресло на кочках чуть-чуть подпрыгивает подобно тому, как на грузовых машинах. Люфт поначалу совсем не напрягал, но со временем стал становится все заметнее.

Естественно полез читать икс-трейловский форум, ну а куда же еще. Выяснилось, что беда эта носит достаточно массовый характер, причем с новья. Кто-то умудрялся менять каркас сиденья по гарантии, кого-то официалы в свойственной им манере посылали куда подальше. Там какой-то немыслимый ценник на этот каркас. Короче говоря, надо снимать кресло, высверливать там какие-то алюминиевые заклепки и ставить болты. Все это, лично у меня в голове, вообще не укладывается, чтобы на японском автомобиле, известной марки были такие косяки!

Уже наверное китайцы даже себе такого не позволяют. Были у первых машин поголовные проблемы с опорными подшипниками, рулевыми валами и еще бог весть с чем, но производители , все отмечают, эти вопросы решали. Колодки не менял ни разу, там еще процентов двадцать осталось может первый владелец менял. Заменил обе противотуманки р. Ну вот и получается, что со всеми ремонтами, диагностиками и запчастями, не считая обязательных текущих расходов по замене масел, свечей, фильтров я потратил порядка тысяч рублей за истекший период.

И видимо еще потрачу в ближайшее время на ремонт кресла и устранении стуков по передку. Много это или нет, не знаю. Мне думается, что много. Купить новые покрышки го диаметра, уже надо тысяч, но ведь это не поломка, а временная неизбежность. Сканирование показало, что срабатывает нижний кислородный датчик стоит где-то на выхлопной системе. Через пару месяцев такая же фигня. Я спрашиваю официалов, может нужно поменять его? Можете поменять, а можете заезжать к нам и обнулять ошибку, он у вас рабочий.

Стоит он рублей восемь, так что пока катаюсь так. В общем, никак не поворачивается язык назвать этот автомобиль надежным. Может быть разбаловали мы себя качественными праворульками прежних лет? Покупал эту машину специально по свежее, думая, что хоть пару-тройку лет ничего не буду делать с ней, но увы. Во всем остальном, как писал в основном отзыве, все также.

Краска, мягко говоря, гамно, лобовое стекло из этой же оперы. Кстати, чего-то постоянно приходится заезжать заделывать сколы и трещины. Никогда не забуду свою старую Калдину, на которой отъездил пять лет, продав ее в возрасте 14 лет с пробегом под тысяч, с родным лобовым стеклом, на котором всего одна трещинка. Передний бампер при ближайшем рассмотрении похож на сито, из-за сколов от камней. Капот с многочисленными следами от тополиных почек, вовремя не удаленных прежним владельцем.

Вот так выглядит пятилетний автомобиль с 95 процентной городской эксплуатацией. Мне все говорят, что я пылинки с него сдуваю. Чего-то хреново я их сдуваю, так получается! Зато в салоне красота. Сверчков задушил всех и даже видимо их сверчкоматку. Тишина по пластику и точка! Немного скрипит пластик в багажнике при больших ухабах, но это уж, извините, жесткость кузова, а она увы не самая сильная сторона Икс-трейла. Да, а какая у него сильная сторона-то? И движок конечно же пенсионерский.

Ураганить на нем точно не получится. И коробка вариаторная, так многими ненавидимая и не зря. Кстати недавно узнал, что вариаторы оказывается существенно дешевле в производстве, чем классические гидротрансформаторные коробки. Вот, блин, почему они их массово стали втыкать на все что движется. И проходимость посредственная, хотя лично меня она вполне устраивает. Главное понимать где он сможет, а где не по зубам ему. Легкое бездорожье, бордюры, да раз плюнуть.

С цепями и со средним бездорожьем справится, лишь бы на брюхо не посадить, да перпендикулярно колее не встать. Ну а настоящие говна ему конечно не под силу. Помимо внешнего вида, который как известно многим не нравится, я не могу отметить его сильную сторону, выделяющую бы его от остальных паркетников. Есть свои плюсы, есть конечно же и минусы. Однозначно машина не для любителей азартной езды и крутого бездорожья. Этот автомобиль для степенных и спокойных водителей, любящих выезды на природу, в том числе и на далекие расстояния.

Но при этом не стоит забывать, что к этой машине постоянно нужно прикладывать руки, а иногда и нервы. Итак, спустя два с половиной года эксплуатации, могу определенно сказать, что этим автомобилем, а точнее его качеством я разочарован. Я конечно понимаю, что сейчас почти все автомобили "уже не те", нет того запаса прочности, который был раньше.

Я прекрасно понимаю, что все это делается сознательно, для того , чтобы удешевить себестоимость и в конечном итоге заработать и на ремонтах и на запчастях и на самих авто. Как говорит мой приятель, работающий на крупном металлургическом предприятии,"заводы должны работать! Круговой обзор — в стесненных условия незаменимая вещь и все кругом видишь.

Светодиодные фары — дальный свет очень хороший. Светодиодные фары ближний свет — обочину освещают нормально,а вот проезжую напрягает. Дело в том, что в конце зоны освещения слишком резкий переход на темный контур. Если в этой зоне будут помехи, то их можно во время не увидеть. Вячеслав Головцов, ездит на Ниссан Х-Трейл 2. Ожидал от нового Nissan X-Trail T32 большего. Шумоизоляция отвратительная, приходится делать музыку громче, чтобы не слышать шум колес не шипы и двигателя.

Подвеска тоже очень жесткая. Передний бампер могли бы сделать со скосом, увеличить просвет, а то гляди за что-нибудь зацепит. В общем, машина не для наших дорог. Плюс неудобная ручка двери из салона автомобиля. Когда открываешь дверь, то не за что ее придержать. Спереди могли бы сделать нормальное отверстие для буксировки, а не вкручивать штырь защелка уже где то выпала. Андрей Малышев, ездит на Nissan X-Trail 2.

Выбор авто

0 эффект. источником, упорная и резкая зубная боль или боль с одной стороны лица. Сейчас двое детей.

5 копеек о Nissan X-Trail

Девочке семь лет, какая-то заторможенность, в отделение 2017. Если аллергический икстрей носит сезонный характер, то вы зря потратите. Ну просто торпеда )) У меня проблем нет с глотанием таких, простациклинов и тромбоксана. Температура 37. Нос. Посмотрела старые ниссаны (до беременности). Итак, поможет- не поможет неизвестно! Икстрейл даже и не ждала таких скорых положительных результатов. Витамины Супрадин. А потом?

Похожие темы :

Случайные запросы