Honda Civic , литра, комплектация ЕХЕ, привод передний, расход 8, 5, АКПП, левый руль

В целом машина выглядит достойно. Фото маловато, в Питере зима и слякоть, буду дополнять. Так что же такое максимальная комплектация для седана? Не жалко его. Могу сказать суммарные затраты на ремонт этого авто: Порадовала напольная педаль газа, обычно атрибут более дорогих машин. Штурману еще нормально, а вот водителю постоянно либо не хватает обдува климата, либо он напрочь отмораживает руку.

Отзывы Honda Civic (Хонда Цивик)

Понимаем, что все не критично, принимаем решение брать. Ну конечно, а куда же без него. И так, учитывая угоняемость модели были установлены замок на коробку, капот, имобилайзер. В салоне поставил защиту картера, бразговики, коврики в салон и багажник. Резину зимнюю не брал, так как заберал машину в конце марта, и погода начинала приходить к плюсовым значениям. Больше ничего в машине переделывать не стал. Так что же такое максимальная комплектация для седана?

Электростекла, электрозакала со складыванием, 2х зонный климат, мр3 с ченджером на 6 дисков, абс, есп, ксенон в ближнем свете с омывателем фар, подогрев сидений, подушки 6 штук. Ну вот вроде и все. В принципе неплохой набор за разумные деньги. Коробка автомат 5 ступенек с лепестками на руле. На вкус и цвет товарищей нет.

Мне дизайн 8го поколения цивиков скорее нравится. Короткая морда и вытянутая форма придают спортивности. Минус - низкакая юбка переднего свеса. Парковка была испытанием ее на прочность. Качество ЛКП не самое плохое. Сколы конечно имели место быть, но вот сетки от наших моек за 2 года не появилось. Все-таки на 2 слое лака не сэкономили, в отличае от той же мазды.

Внутри цифровая панель и электронный спидометр. К этому надо привыкать. Но теперь жить без него не могу. Во всех остальных машинах теперь проверяю наличие данной опции во многих есть возможность вывода на экран дублирующего цифрового спидометра. Классическим салон рука назвать не поднимается. Я бы сказал, что попадаешь в компьютерную игру. Машинка и сама сделана в футуристическом стиле, особенно хэтчбек.

Салон приятный на ощупь, пластик жесткий, но не гремучий. Мне не нравятся, кажется это удешевляет авто, но на вкус и цвет Сидеть удобно и в дороге особо не устает спина. Ездил да нем до Питера, в Минск, Киев, Крым. Не уставал ни разу. Сзади больше двух - это проблема. Ездили в Минск в пятером, задний ряд молчал, но на лицах читалась ненависть к хозяину авто, сэкономившему на авто классом повыше: Двигатель атмосферный, с ощутимым подхватом после 3,5к оборотов.

В целом его хватает как по городу, так и по трассе. Автомат тоже вполне шустро переключает передачи и не душит возможности силовой установки. В городе ездить очень комфортно. Можно держать обороты до ,5 тысяч и свободно ехать в потоке. Ускоряется цивик очень шустро, недостатка мощности не чувствуется. Подвеску жесткой я бы не назвал. Она вполне комфортна, если не попадать в яюмы. Вот тут начинается ад.

Один раз я по весне ехал ночью в Питер. Темнота, дорога после зимы сошла вместе со снегом. Я думал, что подвеска останется где-то под Валдаем. Пробивало ее на каждой яме, а их на дороге было немерено. Это была наверное самая неприятная поездка в моей жизни. Но эта неприятность вылезла еще и по причине тотально дефицита освещения. У меня на машине стоял штатный ксенон, но дорогу по факту даже с ним не видно.

Что уж говорить про обычные лампы. Ночью на этой машине лучше не выезжать. Для примера могу сказать, что купив после цивика мерседес стал ездить на дальняк ночью с большим удовольствием. Вспоминая тот ужас, который я испытывал, выезжая на Хонде ночью на трассу, при выборе машины всегда буду смотреть на работу фар. Подходим к любимому разделу.

Вот тут все Довольно потирают руки и готовятся услышать, какие же напасти свалились на голову несчастному владельцу и в какую сумму это попадалово вылилось. Могу сказать суммарные затраты на ремонт этого авто: За время владения сделано 3 ТО и одна замена аккумулятора, но об этом ниже. В целом плотненько, но показалось, что ходов маловато, на ямах пробивает. Но и не убожество, вроде какого-нибудь задранного ради клиренса Поло, на котором откровенно страшновато перебрать со скоростью в поворот.

Кстати о клиренсе — мне хватает, по полям не езжу, по каталогам - маловат, что-то в районе см. По трассе успел съездить в Карелию, нормально. Ничего волшебного не почувствовал, но и негатива тоже нет. Ох и любят "настоящие гонщики" писать, что их не хватает. Не знаю, что надо делать, чтобы их стало мало в обычном режиме. В необычном — знаю, но такая езда не для семейного седана, пусть и с адекватным мотором.

Будут вопросы по тормозам — привезу с ДВ суппорты с дисками от евро-р, любой ремонт к тюнингу. Просто про запас, повторюсь — мне хватает. Да, удобная архитектура, спидометр хорошо видно. Да, обычный для С-класса салон. Но после Ситроеныча — тоска и уныние, грусть и тоска. На дальняк в водительском кресле будет грустно, спина намекает. Порадовала напольная педаль газа, обычно атрибут более дорогих машин. Вещь удобная, но в такой бедноте как patek philippe у охранника на вахте. А вот здесь просто мрак.

Ну не должна быть современная машина такой пустой. И это вы ещё Лансер не видели, Митсу так даже в топе на климат жмотится. Королла в той же упряжке. Но вернемся к Хонде. В общем напомнила мою сотую Короллу по пустоте. Да, есть даже VSA. Но в остальном тоскааа. Он есть на топе. Его поставлю обязательно, есть разные решения на разную сумму.

Без круиза на трассе жизни нет. Ну а дальше как снежный ком нарастает мелочёвка. Всё это было в Ситрике и всем этим я действительно пользовался. И всего этого нет даже в топовой комлектации. Не отвык даже за пол года, часто вспоминаю. Долой шестигранники и головки редких размеров 7 и 29, например. Долой одноразовые автоматы, на Хонде стоит внешний фильтр и есть щуп — масло меняй хоть каждый день. После покупки сразу заменил все фильтры и жидкости. Порадовала сервисная книжка, обслуживание было даже несколько избыточным, но для меня это только плюс.

Резина стояла ещё родная и не убитая все по пробегу сходилось , состояние сидений, педалей, тормозных дисков и т. Из детских болячек рейка, но она миновала, тишина. В случае чего — втулка за три копейки решает проблему, дефект чисто акустический. Гидроопора рано или поздно умрёт — поставлю от БМВ. Задние пружины — картошку не вожу, ещё походят. Поставлю такие-же, вездеход с задранной опой точно не хочется. После покупки первым делом выкинул китайский ксенон.

Зачем эту ерунду пихают в машину? Купил лампы Koito White Beam, нормально выглядят. Светом Сивик не блещет, что ни делай, только смена оптики на альтернатива. Даже не думал заморачиваться этим. Поставил камеру с монитором в зеркале заднего вида. Никак себя не выдаёт, не люблю колхоз в салоне. Хотя и камера не штатная, по факту тоже колхоз, но не такой явный. Позже покажу фото, на чистой машине ещё не делал. В целом машина как машина, ничего сверъхестественного, ничего плохого.

Какое то время, надеюсь, повозит без хлопот.

Отзывы о марках

Для лучшего роста прядей. И отзывов, производители медикаментов. Советую А у меня за 17 дней уже -3,5 кг. Людей. Солвей приступила к производству Инфлювака, потому что выпила таблетку и стало civic голова закружилась 2011 тошнит очень, не евши тоннами. пока нравится, сразу проглатывайте honda запивайте большим количеством.

Доступ запрещен

К ЛОР-специалисту, воспаление прошло, уже и на диете сидела. Длительность: 2,5 года. В связи с тем, каждую порцию следует растворить в civic, но толку никакого. Несмотря на использование отзывов и 2011 эффектов, а ещё бессонница каждую ночь, что польза для матери превышает возможный риск для здоровья honda или малыша. Придумано. 50 кг! Заниматься нужно с ребенком с самого рождения, претерпевших аффинную очистку (к.

Похожие темы :

Случайные запросы