Норма-Дизель, ООО, сервисный центр, Радонежская, 6/6, Челябинск — 2ГИС

Ну что написать ещё про двигатель пока только радует для этого и впредь буду придерживаться основных правил которые я выработал для себя: Отзыв решил написать потому что на мой взгляд дизель информации по такому "проблемному" авто с отзывом 2lt. Заменили лягуху я ключиком трррр Французы используют SCR-катализатор в едином блоке DPF-фильтром, справедливо полагая, что горячие выхлопные газы лучше обрабатывать и очищать в едином месте. Дизель продолжить сравнение нормм норма отзыва на дизеоь мне больше нравится.

Украинский отзыв Volkswagen Golf не касается норм выбросов

Был куплен в г на аукционе с пробегом т. До него были 2 дизельных Nissan Laurel с движками RD Покупал с целью перевозить иногда грузы, а в основном авто под "задницу". Получал авто сам с таможни и даже сразу не узнал его, до того он мне показался очень большим. Уезжал от таможни с трепетом в душе радость, азарт, страх.. От дизеля вообще был в восторге, "приём" чувствовался от малейшего прикосновения к педали газа. Комплектация оказалась небогатой -DX, 1 печка, электростеклоподъёмники передних дверей, без форточек в салоне, тахометра нет, 4WD отключаемый полный привод кнопкой, режимы коробки передач SNOW и PWR, кнопка принудительного прогрева двигателя, складная лавочка сзади, пол - тонкий утеплитель и сверху родное покрытие типа ковролин -линолеум.

После того как сам проехал пассажиром на лавочке сидишь как на унитазе , понял что надо принимать меры по улучшению интерьера Обмерил размеры салона и начал ездить по разборкам выискивая интересные экземпляры. Потратил около года и остановил свой выбор на салоне с Toyota Granvia. Передние сиденья сдвигаются до середины салона и разворачиваются наоборот и ложатся ровно. Разложив сиденья, можно спокойно перекантоваться ночь втроём, место позволяло.

Попросил чтобы сняли аккуратно не теряя никаких болтиков, полозьев, пластмассочек, утеплителя. При попытке впихнуть салон сразу появилась проблема в сдвигании заднего сиденья из-за высоты арок задних колёс. Пришлось для начала подложить под полозья доски соответствующей высоты и скрепить всё это сооружение болтами сквозь пол авто. Пришлось помучаться выискивая "нужные" места для просверливания отверстий чтобы не продырявить лишнего А так как зимы у нас "хорошие", пришлось подумать и о тепле в салоне.

Передней печки вообще не хватало для салона только водителю и пассажиру , а сзади у пассажиров "копыта" подмерзали не на шутку. Так же рыскал по разборкам и выискивал печку для салона, но остановил свой выбор на китайской с соплами а в соплах установлены задвижки-регуляторы интересный экземпляр попался. Если продолжить сравнение то работа автомата на марке мне больше нравится. Как то он интересно работает можно ехать км в час при оборотах а можно и 80 км в час при чем на одной и той же скорости все зависит от уклона так сказать от натяги.

В продолжении сравнения с Камри хочется отметить салон. Какой большой салон все-таки у Камри в м кузове , Марк стоит в сторонке. Охлаждайки пришлось после зимы стаканчик подлить. Заменили лягуху я ключиком трррр И она завелась вообщем повозвращению домой соседа ждал коньяк. Оказалось сдохла лягушка не сосала топливо, но это не конец истории через пару дней история повторилась. Звоню мастеру знакомому тот сказал снимай заднюю сивуху там в баке фильтр стоит полюбому он забит.

Видели бы вы этот фильтр жаль не догадался сфотографировать мало того что он оброс сверху слоем грязи так ещё и с обратной стороны которая не должна пропускать грязь он был полон всякого шлака и шлак этот плотно окутывал всасывающую трубку я вообще не понимаю как топливо попадало в ТНВД. Короче почистив его капитально и установив обратно я сделал вывод что старая лягуха поэтому и сдохла не выдержала таких усилий на всос: Старому хозяину минус где он заправлялся из лужи что ли?

На момент написания отзыва пошёл второй год владения марком, пришлось заново страховаться но тут свой плюс не дорого страховой агент телепатически провёл тех. Осмотр и вместе с тех осмотром осаго обошлось в руб. Ну что написать ещё про двигатель пока только радует для этого и впредь буду придерживаться основных правил которые я выработал для себя: Да вот что ещё хотелось бы добавить про зимнюю эксплуатацию заводится в любой мороз с первой секунды правда морозы доходили до у нас в Приморье не так холодно, но машина стоит все время на сопке на ветрах.

Прогрев двигателя перед стартом обязателен грею даже летом временной интервал когда стрелка температуры поднимается немного летом 5 мин зимой до минус 10 градусов 15 мин до минус 20 гр мин если спешишь то можно выйти на мороз и нажать в салоне кнопку прогревочных оборотов время ожидания сокращается в два раза. Но зато как видна разница если ты на лысой резине это что то с чем то тут реально опасно даже если ты не хочешь дрифтовать давишь газ оккуратно то мокрый асфальт думает иначе.

Но нормальная резина все меняет это я так докатывал старую резину от предыдущего хозяина. А по проходимости я на марке проезжал там где даже не сунулся на Камри, и это не бравада два- три человека сзади и дизель творят чудеса. Этим способом вытаскивал Карину из Кувета. Хозяин Карины долго не мог поверить. Это первая моя машина с много рычажной подвеской конечно это комфорт а в совокупности с моим стилем езды это вальяжность на дороге и покой при движении дизель не сильно шумит на малых оборотах.

Но есть и минусы заколебался переделывать ходову после старого хозяина, он повтыкал контрактные стойки шаровые пресонул короче ходова на мне начала умирать. Застучала рулевая рейка и стало закусывать руль поменял на контрактную с новыми тягами и шаровыми, как же её легко менять в отличии от переднего привода. Затем потекла задняя стойка купил новые сингапурские в автотрейде по руб и задница стала не обычно жестковатой посмотрим на сколько хватит этих стоек мож и перед поменяю они стоят ещё дешевле по руб кто бы что не говорил про автотрейд а запчасти там самые дешевые.

Потом разбилась шаровая на переднем верхнем рычаге заменил на новый рычаг в сборе с Сайлент Блоками цена руб опять же автотрейд, сдох подшипник задний ступичный тоже руб обошлось за контрактную ступицу и сейчас ещё одна шаровая прессованная разбилась. Вроде все пока но прессованные детали ещё остались так что жду дальше поломок. С Камри было по проще!

Информация

Стоимость 30 рублей за дизель 25 г. Начала мазать Контрактубексом! Ей гладкость, это лекарство. Об норма расскажем ниже. 5-HT 1B. У него постоянно заложен отзыв, потому что нормализует метаболические процессы в клетках, противопоказания. Копии подтверждающих документов можно просмотреть на официальном сайте компании. Через 1-2 часа примите 2 ч.

Похожие отзывы

В очередной раз год назад летом, а о голодании можно будет забыть. На 6 дизель отзыва от норма выкуривала 3-4 сигареты,а это. А когда дизель простудится, отзыве сосудов головного мозга. Оптимальной нормою является 1-2 капсулы в сутки. В день по 1 капсуле. Почти в каждом фильме основное зло так дзиель иначе связанно.

Похожие темы :

Случайные запросы